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SMC薄型氣缸MGPM63-75Z-M9BL主要作用 這是一種利用空氣壓縮吸收的機制 停車時大負荷和高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動能 中風結(jié)束時的活塞。 因此，氣墊不是為了降低活塞的速度 接近中風的結(jié)束。 可以使用以下公式找到負載的動能。 注2）應設置va，使進入墊子的速度υ不過 0.5m / s（0.4m / s，?80和?100）。

SMC雙聯(lián)氣缸CXSM32-75-Z73的常見故障 雙聯(lián)氣缸不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端繞度小，適用于導向的場合，氣缸兩端有兩組進、排氣口供實際需求選用；本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式；的是，雙聯(lián)氣缸禁銅，可用于鋰電池行業(yè)。

SMC氣缸CDU16-60D-M9NL的性能類別 中間停止 由于空氣的可壓縮性，該產(chǎn)品很難制成 活塞準確地停在所需的中間位置 正是通過使用3位閉合中心型方向控制 閥。 此外，由于不閥門和氣缸 對于零空氣泄漏，可能無法保持停止位置 長時間。 如果有必要，請系SMC 長時間停止位置。

SMC標準氣缸CDM2E25-300Z的技術(shù)要點 形式-氣壓式 安裝形式E耳環(huán)一體基本型 缸徑25缸徑 25mm 通口螺紋的種類-Rc 氣缸行程300氣缸行程 300mm 氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套 雙行程標記-行程標記 氣缸行程2-無氣缸行程2

性能特點：SMC無桿氣缸CY1L25H-250 無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。